El Ministerio de Administraciones Públicas (MAP) ha transferido hoy al Ayuntamiento de A Coruña un total de 2.949.939 euros para siete proyectos relativos a infraestructuras deportivas y culturales del Fondo Estatal de Inversión Local, entre ellas el polideportivo de Mesoiro y el Aquarium Finisterrae.
Entre las instalaciones deportivas, a las que se destinarán 1,5 millones, figuran la construcción del polideportivo del barrio de Mesoiro con 1,2 millones; y de las culturales, que recibirán más de 1,4 millones, se reformará el filtrado de agua del Aquarium Finisterrae con un millón de euros, informó la Delegación del Gobierno en un comunicado.
plano de como será la planta baja del polideportivo.
Una vez adjudicados los contratos para la realización de las obras y después de recibir las certificaciones de los ayuntamientos por vía electrónica, el MAP procedió al pago a los consistorios del 70 por ciento del coste de adjudicación de los proyectos, por lo que la cantidad restante será abonada al finalizar la obra y tras la presentación de la debida justificación.
En su momento ya os dijimos que «…Con independencia del plazo de ejecución que fije el proyecto de obras y las sanciones que puedan derivarse de su incumplimiento, el plazo máximo para la finalización de la obra será inexcusablemente, teniendo en cuenta las circunstancias, el 21 de diciembre de 2009.» eso dice el pliego de adjudicación y de no ser así el Ayuntamiento tendría que devolver el dinero a las arcas del estado.
Esto que a continuación se puede leer salió publicado hace unos días en la página web de la Xunta.
Metro da Coruña
As propostas iniciais de liñas para o metro da Coruña son:
Liña 1: Montealto-Praza de Pontevedra-Estación de Autobuses-Universidade.
Liña 2: Os Rosais-Estación de Autobuses.
Liña 3: Os Rosais-Praza de Pontevedra.
Este esquema contempla o aproveitamento das cocheiras e talleres existentes actualmente para o tranvía turístico da cidade ubicadas en Montealto. A estimación económica do estudo de viabilidade fixa nuns 160 millóns de euros o custo de implantación do metro lixeiro na Coruña, cifra que inclúe tanto as obras de construción das liñas e da súa integración urbana como o investimento necesario para a adquisición do material rodante.
Además de esto tambíen se publica algo más del tema. Pero basicamente la pregunta es: ¿ Si una de las lineas cruza la ciudad desde Monte Alto hasta la Universidad, cuesta tanto hacerla llegar hasta Novo Mesoiro? ¿ Es esto un simple olvido, o quizás un torpeza? Sea lo que fuere, y como dice la página de la Xunta( A Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes anuncia hoxe no Diario Oficial de Galicia (DOG) o sometemento a información pública dos estudos de viabilidade dos metros lixeiros da Coruña e Vigo) se trata de un estudio de viabilidad, por lo que debería poder modificarse.
Desde nuestro blog, y como siempre hacemos, salimos en defensa de los intereses de nuestro barrio, y en este caso desde el principio, para que luego, si el proyecto llega a buen puerto nadie diga que desde Novo Mesoiro no hemos denunciado un olvido que a día de hoy no deja de ser una «anécdota», pero que después de construido sería una catástrofe.
Poco importa de donde ha surgido la idea, o a que partido le tocará llevarla a cabo, pero si esto echa a andar en la legislatura que mañana comienza, exigiremos al PP, al igual que haríamos con el Psoe o el Bng, que se pongan las pilas desde el primer momento para que Novo Mesoiro y su zona de influencia, no salgan claramente perjudicados por lo que a día de hoy es un error subsanable.
Sino recuerdo mal, hace poco me pareció leer en la prensa local, que el aspirante a la Alcaldía de A Coruña por el PP, Carlos Negreira, defendía la idea de un metro ligero. Pues si estoy en lo cierto, y esto es así, espero que la visión que el Sr. Negreira tenga de este proyecto, sea diferente a la que unos parráfos más arriba hemos visto
Los impuestos que pagamos al Ayuntamiento, salir sabemos que salen de nuestros bolsillos, pero la contribución que hacemos en contraposición con lo que recibimos es una verdadera vergüenza. Estamos hartos de quejarnos de los parques infantiles, del mantenimiento en general ( aceras, señales, vallas…) , del transporte público, de los badenes…Y es que como dice aquel, si montamos un circo seguro que nos crecen los enanos, bueno en este caso no son enanos, a veces una imagen vale más que mil palabras.
¿Dónde están las inversiones en mantenimiento de zonas verdes?
Para pasear por esta calle en concreto debemos de invadir la calzada en algunos puntos, porque los matorrales literalmente te abrazan. Yo no se si esta es la tónica general en el resto de barrios de La Coruña, pero entiendo que el vivir en la periferia no es un requisito fundamental para tener un buen servicio de mantenimiento de áreas verdes.
Como dice la señal, ¡aquí mejor cruzar!..
Haber si alguien me lo puede explicar, si bajas o subes por Ribeira Sacra, Fragas do Eume, Avenida Novo Mesoiro…Tienes que tener cuidado para no meter un pie entre las múltiples baldosas rotas. Si decides bajar por Illa Sálvora, lo mejor es que no te apoyes en la barandilla, una porque falta en algunos tramos y otra porque está destartalada. En cambio si bajas al parque ( por llamarlo de alguna manera ) que hay detrás de Ribeira Sacra, a los niños no les pierdas de vista porque hay muchas probabilidades de que se «despeñen» ladera abajo.
Así que esto es lo que hay y no hay más ciego que el que no quiere ver, os pongo una fotografía más pero podría hacer un álbum porque el tema tiene «tela»…
El alcalde, Javier Losada, confirmó ayer que tanto Urbanismo como el arquitecto Joan Busquets han elaborado “una nueva reformulación” del trazado de la AC-14, a su paso por San Cristóbal das Viñas y Mesoiro. Según indicó, “se han disminuido las vías de servicio, se ha mejorado la distancia, los trazados, se ha evitado el talud y se hace un falso túnel”.
Entiendo la postura de los vecinos de querer salvar sus casas, pero en vez de buscar un trazado alternativo, reducen las vías de servicio por lo que se deduce de la noticia, aunque habrá que espera a ver que sucede, porque con la credibilidad que tiene este alcalde es muy probable que haya dicho esto solo para tranquilizar a al gente de Mesoiro pueblo y San Cristobo das viñas aunque sepa que por la parte de Fomento ya está todo decidido.
Así como suena, por la vía del tren que separa el Polígono de Pocomaco del Nuevo Polígono de VIO pasan 5 trenes diarios cargados de toneladas de carbón. Salen de la Estación de San Diego con dirección a la planta de Meirama.
Tren a la altura de las casas de Vio
En Meirama se efectúa la operación de descarga del mineral y su posterior transformación en electricidad. El año pasado este recinto efectuó una importante remodelación de sus instalaciones tras el cierre de la mina.
Ahora la estrategia de Fenosa cambió, porque antes se subastecía por un lado de las extracciones de la citada mina y por el otro del carbón que llegaba desde paises en su mayoría del lejano Oriente, y ahora únicamente el aporte que recibe la Planta de Meirama es lo que se sube en tren que llega al puerto en barcos desde África, donde Fenosa ha comprado una mina, y otros paises Asiáticos en su mayoría.
Tren pasando delante del futuro Polígono de Vio
Cuando llegan los barcos cargados de este mineral, después de atracar en el puerto de La Coruña son recepcionados por la empresa T.M.GA ( Terminales Marítimos Gallegos ) que es la encargada de gestionar la descarga y posterior almacenaje en la ya conocida Medusa ( Y DIGO CONOCIDA, PORQUE HACE UN AÑO PROTAGONIZÓ UN AUTÉNTICO INCIDENTE MEDIOAMBIENTAL, DEL CUAL SE TAPÓ LA MITAD POR LAS PARTES INTERESADAS ) contruida por Fenosa para apacigüar los ánimos de la Plataforma Anticarbón, encabezada en sus inicios por Mariló.
En cada jornada de trabajo, los operarios de la T.M.GA se encargan de cargar los vagones de los trenes que RENFE introduce en el puerto a través de unos silos, que recogen el carbón que les llega de la Medusa mediante unas cintas transportadoras.
Una vez que el tren es cargado, Renfe entra de nuevo en el
puerto a buscar la composición y se lo lleva a la estación de
San Diego. Allí es revisado y el revisor le da la salida hacia
Meirama, en función de los horarios de salida establecidos.
Tren en dirección a Meirama
Después de un estudio realizado por la prestigiosa Universidad de Mesoiritown, se han encontrado en operarios de estas plantas ciertas patologías similares a la esquizofrenia. No hay duda de que todas las plantas termoeléctricas son contaminantes: Petróleo; Gas licuado y carbón; pero de ellas, el carbón es el más contaminante, superando con creces a las 2 primeras…Pero a la vez, los precios del carbón se mantienen inalterados y con una suave tendencia a la baja; y por unidad de energía producida, están actualmente a 4 veces menos que los anteriores; y a ocho veces menos, en cuanto a su peso. ¡Negocio Redondo!
El carbón se utiliza en una tercera parte de la producción de energía eléctrica en el Mundo, y esto se debe a su bajo precio y a que existen yacimientos importantes en determinados países, que necesitan utilizarse, como China, Estados Unidos, Canadá, Australia, Colombia, Indonesia, etc., que a su vez son países con enormes territorios, donde las plantas eléctricas se construyen lejos de los centro urbanos, como siempre en España vale todo y luego pasa lo que pasa…
Así que ya sabeis que cerca pasan de nuestra Urbanización miles y miles de toneladas semanales de carbón…
Imagen La Voz de Galicia
Lo que se presentaba como una mañana tranquila y de diversión para P.C.F. y su hija Elena, de 6 años, acabó convirtiéndose en toda una pesadilla, sobre todo para la pequeña. El pasado sábado por la mañana, este vecina del Birloque -que se encuentra embarazada de 8 meses- decidió llevar a su primogénita y a dos sobrinos más de la misma edad al parque que está en la explanada delante del complejo deportivo de Elviña. «Los niños se pusieron a jugar al escondite, y mi hija se escondió debajo de un tobogán que hace como una caseta debajo sin sentido, y se quedó encajada. La niña quería salir y no podía incorporarse de ninguna forma», recordó P.?C.?F., que no dudó en tirarse al suelo para intentar rescatar a su pequeña.
Como todos los años a estas alturas, y coincidiendo con el último fin de semana del Mes de Marzo, la noche de hoy Sábado al Domingo tenemos que adelantar los relojes una hora, en concreto, a las 02:00 serán las 03:00. Así que a la cama un poco antes que dormiremos una hora menos. A las 02:00 serán las 03:00.
La petición insta a rechazar la propuesta de directiva de la Comisión que pretende ampliar únicamente el permiso de maternidad sin tener en cuenta los efectos perniciosos de tal medida.
Madrid, 19 de marzo de 2009.- Para reivindicar que los permisos de maternidad y paternidad sean de la misma duración, intransferibles entre los progenitores, y tengan la misma parte obligatoria, la Plataforma por Permisos Iguales e Intransferibles de Nacimiento y Adopción (PPIINA) ha puesto en marcha una campaña de recogida de firmas para enviar una petición al Parlamento Europeo. Tras las elecciones del próximo mes de junio las firmas se enviarán a la eurocámara una vez constituida. Esta iniciativa que se lanza ahora pretende también suscitar el debate sobre esta cuestión durante la campaña electoral, invitado a los partidos políticos y a los candidatos y candidatas a debatir y posicionarse sobre la cuestión de los permisos de nacimiento y adopción.
La petición para la que se recogen las firmas pide a la Eurocámara que emita una directiva instando a los Estados miembro de la Unión Europea a establecer el objetivo de permisos de nacimiento y adopción iguales e intransferibles para ambos progenitores y a que articulen las medidas transitorias necesarias para aumentar progresivamente el permiso de los padres (o del ‘otro progenitor’) hasta llegar, en un plazo razonable de tiempo, a la igualdad de los mismos.
Ante la reciente Comunicación de la Comisión Europea al Parlamento, en la que se propone la armonización de los permisos de maternidad en el seno de la UE, estableciendo una duración mínima de 18 semanas, y en la que no se menciona la necesidad de periodo alguno de permiso de paternidad, más de setenta organizaciones españolas se han unido para denunciar la persistente desigualdad entre los permisos de maternidad y paternidad y la necesidad de corregir las consecuencias que ello acarrea tanto en el ámbito laboral como en el doméstico.
“Es necesario que los padres puedan ocuparse del cuidado de sus bebés igual que las madres, pero para ello es necesario que se les conceda el derecho a su permiso y prestación de paternidad al mismo nivel que a la madre” ha explicado Antonio García, presidente de la Asociación de Hombres por la Igualdad (AHIGE) y miembro de la PPIINA.
A su vez, María Pazos, investigadora experta en las consecuencias económicas de la desigualdad de los permisos parentales, y también miembro de la plataforma, declara: “Los permisos de paternidad son necesarios si queremos cambiar los roles en el cuidado de los hijos e hijas, algo que es imprescindible para la inserción de las mujeres en el empleo de calidad”.
El próximo miércoles 1 de Abril se inicia el proceso de admisión de alumnos para las escuelas infantiles municipales de cara al próximo curso 2009-10. Debido a que las personas que estaremos a cargo de atender al público nos desplazaremos hasta Reggio Emilia (Italia) para asistir a un curso sobre las escuelas infantiles del conocido Loris Malaguzzi no podremos estar los días 6, 7 y 8 de Abril en el centro cívico vecinal de Feáns. Así, esa semana no abrirá tampoco ni el jueves 9 ni el viernes 10, por ser festivos nacionales. Sentimos las molestias que puedan ocasionar estos cambios.
Con respecto a las dudas que puedan surgir sobre los temas relacionados con el período de admisión de alumnos comunicaros que podréis enviarlas a la siguiente dirección de correo de la escuela: eicaracola@edu.coruna.es donde las contestaré lo antes posible. Así como también llamar al siguiente nº de teléfono provisional 600 796 067
Con motivo de la triste noticia de la muerte de una turista salmantina en el paseo marítimo como consecuencia del desprendimiento de una barandilla, se ha levantado una gran polémica en relación al estado de alguna de las infraestructuras de la ciudad.
Vaya chapuza.
En Novo Mesoiro también tenemos que padecer el mal estado en que se encuntran algunas de las barandillas que hay a lo largo de nuestra urbanización. De esto, y tras ser denunciado al Concejal de Infraestructuras, Esteban Lareo en la visita que este realizó al barrio el pasado mes de Septiembre ( realmente no se a que vino, porque lo único que hizo desde entonces fue colocar 3 fuentes que ya estaban presupuestadas, y mandar que sellaran las tapas de las alcantarillas, que por cierto fallan nuevamente) y denunciarlo en varias ocasiones en este blog, hoy La Voz de Galicia se ha hecho eco de esas denuncias y publica alguna de las fotografías de esas maravillosas y a la vez inseguras barandillas que tenemos en Novo Mesoiro.
Otra barandilla en buen estado.
A continuación os dejo el enlace de La Voz para que seais vosotros los que saqueis vuestras propias conclusiones.
